巴基斯坦《论坛快报》9月2日报道，据统计目前全球有超过90%的国际贸易是通过海运完成的，因此，一国国际贸易的成效很大程度上取决于港口的投资、运营和管理。港口物流和交通设施配套情况不仅影响港口当地企业发展，而且对整个国家经济意义巨大。据世行2017年报告，南亚孟加拉国、印度、巴基斯坦、斯里兰卡在港口建设方面的竞争力，对于上述国家维持在该地区的贸易增长和经济增速至关重要。

　　目前，巴基斯坦主要的深水港有卡拉奇港，卡西姆港、瓜达尔港等，据物流绩效（LPI）分析显示，巴港口运营能力整体表现欠佳，特别是在清关、船只跟踪、时效性、基础设施建设、获得第三方服务便利性等发面均有差距，且物流绩效评价（LPI）整体低于孟加拉国和斯里兰卡。现在卡拉奇港是巴最大的港口，承担了巴60%海运能力，年停泊船只约1600艘，有33个干散货和液体货物泊位，相比全球其他重要港口发展空间巨大。瓜达尔港区位优势明显，是通往波斯湾的重要门户，在发展成为联结中东、南亚、中亚的石油天然气通道方面潜力巨大。此外基于海上丝绸之路倡议和中巴经济走廊建设，中巴正在积极合作开展职业教育、电厂、机场、高速公路等项目建设，瓜达尔港发展前景较好。如果巴这些港口均能得到升级改造，将在减少巴贸易赤字方面发挥重要作用。

　　为此建议巴政府应重点做好港口基础设施建设和改造提升、优化货物装卸、提供自动化清关服务、保障港口和货物安全，增加环保投入减少能源浪费和石油泄漏，同时考虑采用无人机、3D技术、区块链等高科技提高巴港口综合效率。